Adquira conhecimentos de qual é o futuro ilógico do automóvel

16 de dezembro de 2018 Off Por Maria Santana

“Nada se desgasta de um carro tão rápido quanto o carro novo do vizinho”, é um velho ditado na indústria automotiva. Ela remonta ao tempo da lógica de prestígio industrial, na qual a diferenciação social se expressava sobretudo na prosperidade material. A ascensão significava ser promovido a um emprego mais responsável, com mais salário – e um carro mais caro.

Enquanto isso, essa orientação para o crescimento quantitativo é cada vez mais questionada pelo detran ba consulta: o novo luxo não é mais necessariamente um aumento salarial, mas a liberdade de poder dividir o tempo de trabalho e o local de trabalho.

A qualidade de vida e o bem-estar individual vêm à tona, alimentados por oportunidades econômicas mais próximas do indivíduo, aumentando a consciência ambiental e a questão fundamental dos valores da felicidade na vida.

Mudança de valores na indústria de veículos

Isto levanta a lógica de vendas da indústria automotiva em sua cabeça: Enquanto possuir um carro – e ainda: não qualquer carro – no passado com o estabelecido e símbolos de status óbvias excelência contados, os valores mudam em situação de sociedade começou através na indústria automotiva.

Nos EUA, cerca de 30% dos jovens de 19 anos não têm mais carteira de motorista. Em 2007, mais de 17% das compras de carros novos caíram no grupo-alvo de 18 a 34. A Polk & Company, especializada na indústria automotiva, foi de apenas 11% no ano passado.

Mudança de valores na indústria de veículos

Mas anunciar o fim do carro não seria apenas prematuro, mas acima de tudo perdido: certamente continuaremos a ter transporte individual, porque os valores de mobilidade e liberdade têm uma importância permanente para as pessoas.

Mas o acesso está mudando: o prestígio não é mais expresso na capacidade do motor e cada vez menos na posse real. Especialmente na geração Y torna-se visível: não é necessariamente possuir um carro, mas sim ter acesso a ele.

Não é coincidência que novos modelos de uso estejam florescendo: com o modelo de compartilhamento Car2Go, a Daimler está mostrando um caminho possível para o futuro. Mais de 40.000 veículos estão disponíveis em Munique, Berlim, Colônia, Viena, Londres, Amsterdã, bem como em muitas cidades dos Estados Unidos e Canadá, e o mercado de modelos de aluguel de curto prazo está apenas começando a surgir.

A razão nunca deve vencer

O Departamento de Ecologia Transporte na Universidade Técnica de Dresden tem recentemente em toda a Europa reuniram, os custos económicos do tráfego de carros e calculou que mais de um período de dez anos uma família de quatro a empresa auflastet 30.000 euros em custos relacionados a carros, acidentes, poluição do ar, ruído, danos climáticos.

Não é de admirar que muitos planejadores da cidade agora querem proibir o carro mais ou menos categoricamente. Na cidade de Londres, isso já é conhecido por ter acontecido de facto: se você não mora lá, você só pode dirigir para o centro da cidade por uma grande taxa de carro. As zonas ambientais nas cidades alemãs são um passo hesitante na mesma direção.

Os especialistas são unânimes em uma coisa acima de tudo: o carro será integrado no futuro em uma rede maior de elementos de infra-estrutura de transporte. No preço do passe anual para o público, no futuro, talvez também compartilhamento de carro integrado, ou no leasing do carro a taxa de garagem no Park & ​​Ride e da passagem de ônibus.

O acesso à mobilidade torna-se mais barato, mais eficiente em termos de recursos e, em última instância, mais conveniente. Tais conceitos de tráfego soam não apenas inteligentes, mas também lógicos. Mas talvez seja apenas o calcanhar de Aquiles. Porque o carro não é lógico, mas para entender emocionalmente.

Sociologia da condução de um carro

O carro do futuro é, portanto, não só em conexão com a tecnologia do futuro, a cidade do futuro, para pensar nas rotas de tráfego do futuro, mas especialmente no contexto dos desenvolvimentos sociais. Uma indústria baseada em uma cultura de engenharia nem sempre é fácil.

Um dos exemplos mais marcantes disso é a “Magic Highway USA”, uma projeção audaciosa do ano de 1958 para o futuro automotivo do ano 2000. Hoje, em 2013, podemos realizar uma verificação sólida da realidade dessa previsão de 40 anos:

Qual dos conceitos tornou-se realidade? Felizmente, a escavadeira de túnel movida a energia nuclear permaneceu fictícia, mas os sistemas de navegação, helicópteros de resgate, câmeras de ré e visores de radar tornaram-se tão comuns quanto as cadeias logísticas em rede ou o crescimento dos cinturões de bacon nas grandes cidades.

Sociologia da condução de um carro

Os previsores da Disney, no entanto, julgaram mal os desenvolvimentos sociais: hoje, só podemos sorrir sobre o modelo de família tradicional exibido no filme, no qual o pai dirige para o escritório enquanto a mãe está ocupada com tarefas domésticas e compras.

Além disso, embora houvesse uma rede intercontinental de rotas de transporte, os desenvolvimentos resultantes, como os fluxos migratórios, não eram previstos. No entanto – ou talvez por causa disso – o filme é uma parte muito instrutiva da história: tendemos a superestimar os desenvolvimentos tecnológicos e subestimar os desenvolvimentos sociais.

Para o carro, isso se aplica sem restrições. Dá ao seu proprietário a liberdade de viajar para onde quiser. Embora ele pudesse fazer isso de ônibus ou trem, ele está ligado a um relógio estrangeiro nesses meios de transporte.

Liberdade por prestação não é uma liberdade real, por isso as pessoas ficam conscientemente presas nos engarrafamentos todos os dias, mesmo sabendo que o transporte público as levará aos seus destinos mais rapidamente e poupará a necessidade de conservar recursos.

Então, quando se trata de pensar à frente do carro, precisamos entendê-lo em sua totalidade de irracionalidade: termos como autonomia, poder e controle de fantasias, auto-expressão ou o mundo exterior devem ser levados em conta como condutores do prazer do carro.